“美不胜收”的集装箱、高大“威武”的龙门吊、长达五十多列的跨境货运班列……连云港中哈物流协作基地内一派忙碌的现象。作为“一带一路”国际经贸协作的首个实体平台项目，连云港中哈物流协作基地自降生以来就备受关注。

　　经过五年多的开展，该基地曾经完成了深水大港、远洋干线、中欧中亚班列、物流场站的无缝对接。以连云港为起点的新亚欧大陆桥变得愈加畅通快捷，陆海跨境联运愈加高效便利，不只惠及中哈两国，而且为“一带一路”沿线的其他国度也发明了更多的运输便利和协作机遇。

　　新中国成立70年之际，荔枝新闻记者来到连云港中哈物流协作基地，带你一同探秘这里的故事。

　　开展史上的非凡时辰

　　看“一带一路”首个实体平台项目如何“健壮生长”

　　2014年5月，随着国度主席习近平与时任哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同启动控制系统，由中哈双方历经8个月协作共建的中哈物流协作基地项目一期工程在连云港正式启用投产。

　　往常，当年运用的控制系统就陈列在中哈物流基地的展现厅里，似乎在提示着一代又一代中哈人不忘初心、砥砺前行。

　　连云港中哈国际物流有限公司市场商务部部长孔祥伟是当年投产典礼的亲历者，回想起当时的情形，他难掩冲动：“那时分我是在现场做巡查工作的，当典礼要启动的时分，跟上海会议中心视频衔接的时分，全场一片沸腾。一切人的心情根本上跟我一样，看到习主席特别的开心，特别的冲动，同时也深感意义严重，面对全新的铁路装卸及发运等范畴的工作要加倍努力。”

　　国际化的起点，必定了中哈物流基地不平凡的开展之路。

　　2015年12月，“连云港-哈萨克斯坦-欧洲”班列正式首发，进一步畅通亚欧铁路运输大动脉。

　　2017年2月，哈萨克斯坦小麦过境连云港业务正式启动，标志着哈萨克斯坦有了通向安定洋的出海口。

　　2017年6月，中哈两国指导人再次共同列席视频连线活动，正式开启中哈亚欧跨境运输。

　　2018年6月，一列满载日本货物的集装箱班列货物从基地换装动身，这是日本货物初次经过我国过境运输至欧洲，开启“日中欧”国际运输海铁联运“新丝路”。

　　2019年3月，104吨泰国大米初次从连云港过境前往中亚地域，与哈国小麦东行过境运输构成双向对流形式。

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　　这些重要的“高光时辰”，为中哈物流基地的开展添上了浓墨重彩的一笔。

　　“我们都是追梦人”

　　这群来自哈萨克斯坦的“90后”有了另一个家

　　中哈物流基地，牵起的不只是一条横贯丝路东西的物流大通道，更是一条友谊之路。随同着长期的工作交往，中哈双方团队从生疏到熟习，早已亲如一家。

　　1992年出生的帝玛希是一名哈萨克斯坦人。2012年，他从北京的外交学院毕业后，回到了家乡从事物盛行业。2017年，25岁的他被派往连云港中哈物流基地，担任第三任哈方经理，这也是帝玛希再次回到中国。